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Servo cilindro elettrico 220V dell'alluminio 50-600mm con l'alta velocità esclusiva del software
Luogo di origine | La Cina |
---|---|
Marca | TJ |
Certificazione | ISO9001:2008,CE |
Numero di modello | TJE075 |
Quantità di ordine minimo | 1 pz |
Prezzo | negotiable |
Imballaggi particolari | imballaggio esterno: cartone o scatola non di legno; imballaggio del cuscino: Schiuma di EPE |
Tempi di consegna | 3-4 settimane |
Termini di pagamento | T/T, pagamento di 30% in anticipo, 70% prima della consegna |
Capacità di alimentazione | 800 pz al mese |
Contattimi gratis campioni e buoni.
Whatsapp:0086 18588475571
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Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xMateriale | Di alluminio | Colore | norma: il blue&silvery della marina, altri può essere personalizzato |
---|---|---|---|
Velocità | fino a 500mm/s | Ripetibilità | ±0.01mm |
Colpo | 50~600mm | Forza dell'uscita | fino a 6KN |
tipo di collegamento del motore | lineare/parallelo | antirotazione interna | Con/senza |
CAVO DELLA VITE | 4,5,10,20,40mm | tipo di collegamento del carico | maschio, femminile, U-Bolt, cerniera capa della palla e su misura |
Evidenziare | azionatori elettrici del cilindro,Azionatore lineare del cilindro elettrico esclusivo del software,cilindro elettrico del colpo di 600mm servo |
azionatore lineare di 50~600mm con software esclusivo, servo 14001:2004 elettrico ad alta velocità di iso del cilindro
1. Principio operativo
È un moto elettrico dell'azionatore lineare che converte il moto girante del motore in asta di spinta con il moto girante della vite e delle paia della vite. Usando la caratteristica di controllo a circuito chiuso del servomotore, il controllo di precisione della spinta, la velocità e la posizione possono essere realizzati convenientemente ed il programma può essere realizzato usando la tecnologia moderna di controllo di moto, la tecnologia di controllo numerico e la tecnologia del bus (rete). A causa del suoi controllo e convenienza, può realizzare il controllo di moto di precisione che il cilindro e l'azionamento del cilindro idraulico non possono realizzare.
2. Modello Definition del prodotto
Esempio: 05 DI MATTINA C 2 P11 O/C N/P DI TJE075 S100 B R
TJE075-Series no.
TJE040: 44×44mm TJE065: 64×64mm TJE075: 75×75mm TJE095: 93×93mm TJE110: 111×111mm TJE135: 134×134mm |
Colpo di S100-Effective
TJE040: 50-200mm TJE065: 50-250mm TJE075: 50-600mm TJE095: 50-800mm TJE110: 50-1000mm TJE135: 50-1200mm |
Tipo della B-vite
: Vite dell'acme B: Vite della palla C: Vite del rullo |
R-Anti-rotazione
R: Con T: Senza (TJE040 sempre senza questa funzione)
|
cavo 05-Screw
TJE040: 4mm TJE065: 4, 5, 10, 16,20mm TJE075: 4, 5, 10, 20, 40mm TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135: 10, 20, 50mm |
Un-motore che monta tipo
B: Parallelo |
M.-cilindro che monta tipo
M1: Doppio supporto laterale M2: Supporto laterale di turnnion M3: Supporto anteriore della flangia M4: Supporto posteriore della flangia M5: Supporto posteriore del cavallotto M6: Supporto dell'albero posteriore MX: Su misura
|
C — tipo di collegamento del carico
C1: Maschio C2: Femmina C3: U-Bolt C4: Cerniera capa della palla La CX: Su misura |
2-Number dei commutatori di limite
(Difetto è commutatore normalmente aperto di NPN) |
Commutatori di O/C-Limit
O: Normalmente aperto C: Normalmente vicino
|
Tipo di N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
Righello + sensore di forza grattanti |
Sensore di forza:① 4-20mA ②0-10V Righello grattante:① TTL 24V ②RS422 (differenza 5V) |
Se mancanza della parte, significa senza righello stridente o sensore di forza. P01: Soltanto con il righello stridente TTL (24V) P10: Soltanto con il righello stridente 4-20mA |
Segno:
1) Per assicurare l'efficace colpo, due estremità devono essere spazio riservato di 5mm.
2) Il sensore non potrebbe essere montato sullo stesso lato del motore quando il motore è parallelo montato.
3. Servo tavola elettrica di selezione di coppia di torsione e di potere dell'azionamento del cilindro
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 2,65 | 5,29 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 2,12 | 4,23 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 1,51 | 2,117 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 16 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 16 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 20 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1,06 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 20 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
4. Campi di applicazione:
Attrezzatura militare del ★: radar, erettore del missile, piattaforma dell'oscillazione del veicolo blindato, attrezzature speciali e le altra navi da guerra e covata di aerei, apertura, regolazione in altezza del sedile, sistema di tracciamento dell'arma, azionatore, supporto di sollevamento sperimentale, livello dell'artiglieria del carro armato ed adeguamento basso di azione di direzione, la spinta di propellente per razzi, l'apertura della porta della fornace, ecc.
Attrezzatura speciale del ★: la linea di produzione di automazione industriale, la catena di montaggio, la trasmissione di logistica, la piattaforma elevatrice, il controllo di derivazione, il controllo della valvola, il manipolatore coordinato, il coltello di CT Kama dell'attrezzatura meccanica, l'alimento e l'industria della medicina, le macchine utensili di CNC, l'impacchettatrice dell'industria, la stampa elettronica automobilistica, indirizzamento della bobinatrice dell'attrezzatura del tessuto, muoiono controllo di posizione, premendo, perforare, posizionante.
Attrezzatura sperimentale del ★: Piattaforma di simulazione, banco di prova, macchina per le onde, apparecchiatura di collaudo ecc.
Questo tipo è particolarmente adatto:
(1) macchina per maglieria del filo di ordito, velocità veloce e risposta rapida
(2) la servo pressatura, linea di produzione dell'assemblea motore e voi possono anche acquistare insieme il nostro servo software premente.
5. Manutenzione
Il cilindro elettrico del ★ è rifornito di carburante con la lubrificazione per ungere il grasso di lubrificazione generale della base 3 del litio GB7324-1994 quando fabbrica delle foglie.
Il ★ dopo che il cilindro elettrico ha stato in corsa per 300 ore, riempie il grasso di lubrificazione. Frequenza di rifornimento di carburante, per 2000hours una volta come di consueto, è determinato sulla base della condizioni di funzionamento e del tempo operativo quotidiano.
Metodo di rifornimento di carburante del ★: apra il foro del riempitore sulla parete del cilindro elettrico, giri la vite per trovare il foro del riempitore sul dado e per rifornire di carburante il grasso di lubrificazione.
Requisito del ★ del grasso di lubrificazione: Grasso di lubrificazione generale della base 3 del litio GB7324-1994.